Olje za menjalnike se v osnovi lahko uporablja v avtomatskih menjalnikih na trgu. Pravzaprav ima vsaka zasnova samodejnega menjalnika različne tehnične zahteve. Tudi če je isti tip menjalnika konfiguriran v različnih modelih, bodo njegov navor, teža, hitrost, struktura itd. različni. Zato ima prvotna tovarna svoje posebno olje za menjalnik. Različna olja za menjalnike so eden od razlogov, ki vplivajo na kakovost prestavljanja.
Najbolj temeljna razlika je razlika v njegovem sistemu trenja. HFM-ATF ima bolj občutljive molekule olja in učinkovito strižno odpornost. V stanju polsklopke ali v trenutku vklopa lahko oljni film, ki deluje na površini tornega materiala, igra zelo učinkovito stanje vzmetenja in zdrsa, kar lahko ublaži močan udarec trenutka, zaradi česar je vklop bolj gladek in prestavljanje je bolj gladko. Hkrati občutljive oljne molekule močno zmanjšajo pojav zagozditve ventila in omogočijo bolj gladko delovanje ohišja ventila.
Transmisijsko olje je oljni produkt, ki skrbi za čistost menjalnika. Ima vlogo pri mazanju in podaljšuje življenjsko dobo prenosne naprave. Ima nizkotemperaturno odpornost in lahko izvaja izjemno učinkovito mazanje pri nizkih temperaturah, kar zmanjšuje izgubo olja v težkih delovnih pogojih. Glede na različne strukture menjalnika se olje za menjalnik deli na olje za avtomatski menjalnik in olje za ročni menjalnik.
Tekočina za avtomatski menjalnik
ATF (Automatic Transmission Fluid) je posebno olje za avtomatski menjalnik. Zgodnji samodejni menjalniki niso imeli posebnega olja, temveč so uporabljali motorno olje. Zaradi velike razlike v delovnih pogojih in tehničnih zahtevah je bil način uporabe motornega olja kot tekočine za avtomatski menjalnik hitro odpravljen. Posebno olje za avtomatske menjalnike, ki se danes uporablja, ni le olje za menjalnik pretvornika navora, ampak tudi mazalno olje strukture planetnega gonila in hidravlično olje prestavne naprave. Olje za avtomatski menjalnik se običajno zamenja vsakih 120,000 kilometrov v normalnih voznih razmerah in vsakih 60,000 kilometrov v težkih voznih razmerah.
Olje za ročni menjalnik
Ameriški inštitut za nafto, splošno znano kot olje za menjalnike, glede na raven kakovosti razdeli olje za avtomobilska menjalnika v pet razredov (GL-1 do GL-5). GL-1 do GL-3 imajo nižje zahteve glede zmogljivosti in se uporabljajo za mazanje čelnih in stožčastih zobnikov pod splošnimi obremenitvami, kot tudi zobnikov, kot so menjalniki in krmilni mehanizmi. GL-4 se uporablja za mazanje pogonskih gredi avtomobilskih hipoidnih zobnikov in ročnih menjalnikov v pogojih visoke hitrosti in nizkega navora ter nizke hitrosti in visokega navora. GL-5 ima najvišjo raven zmogljivosti in se uporablja za mazanje pogonskih gredi hipoidnih zobnikov in ročnih menjalnikov z velikimi udarnimi obremenitvami v težkih delovnih pogojih. Olje menjalnika se običajno zamenja vsaki 2 leti ali 60,000 kilometrov v normalnih voznih razmerah.
